发布日期：2026-02-12 06:06:48
访问量： 作为高阶智能辅助驾驶的核心硬件，激光雷达早期受制于成本高昂、工程化不成熟等因素，普及推广受阻。部分车企一度弱化甚至放弃激光雷达方案，转而探索以纯视觉为核心的感知路径。
直到近两年，以禾赛科技为代表的本土企业在自研器件与量产能力上取得突破，将单价从数万元拉低至数千元级别。与此同时，产品可靠性和一致性不断提升，工程化成熟度显著改善，为大规模商业应用奠定了基础。
枕戈待旦，只欠东风。2025年，激光雷达抓住了汽车行业“技术平权”浪潮，实现装车量快速增长、渗透率持续提升。进入红利期的头部企业，迈入了规模效益期的新阶段。
盖世汽车研究院数据显示，2025年1-12月中国激光雷达装机量达338.6万颗，同比增长120.1%，整体渗透率达到11%。
由此带来的变化是，激光雷达的应用范围从高端车型的选配变为标配，从新能源车型扩展至主流燃油车及混合动力车型，从高端车型向平价车型下沉。激光雷达，是推动“技术平权”不可或缺的一环。在这过程中，激光雷达的普及呈现出三大特征：
一是高端车型向全系标配靠拢。比如，理想汽车在L系列焕新时将激光雷达作为全系标配，后续推出的i系列及MEGA延续了这一策略。小米汽车YU7发布会上，创始人雷军多次强调安全重要性，并宣布全系标配激光雷达。极氪、长安深蓝、零跑等品牌也在主流价位车型上实现了激光雷达搭载。
二是成为油电同智的判定标准之一。传统燃油车品牌同样开始引入激光雷达产品。比如，奥迪的A5L、A6L
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